Het aantal elektrische voertuigen (VE) op de Europese wegen neemt gestaag toe, gedreven door ambitieuze klimaatdoelstellingen en een groeiend milieubewustzijn. Terwijl de verkoop van nieuwe elektrische auto’s aanzienlijk is gestegen, is er ook een opmerkelijke verschuiving te zien in de populariteit van gebruikte elektrische voertuigen. Deze trend wordt aangedreven door een combinatie van factoren, waaronder de prijs, de verbeterde technologie en de uitbreiding van de laadinfrastructuur.
De focus op de tweedehandsmarkt van VE is cruciaal omdat het elektrische mobiliteit toegankelijker maakt voor een breder publiek. Het biedt een duurzaam alternatief voor de traditionele brandstofauto en draagt bij aan de vermindering van CO2-uitstoot. Dit artikel onderzoekt de drijvende krachten achter de groeiende populariteit van gebruikte elektrische voertuigen in Europa, de uitdagingen die het met zich meebrengt en de vooruitzichten voor de toekomst.
Redenen voor de groeiende populariteit
Verschillende factoren dragen bij aan de groeiende populariteit van tweedehands elektrische auto’s in Europa. Van betaalbaarheid tot milieubewustzijn, de voordelen zijn overduidelijk en stimuleren een verschuiving in het consumentengedrag.
Toenemende betaalbaarheid
De aanschaf van een nieuwe elektrische auto is voor veel consumenten nog steeds een aanzienlijke investering. De hoge prijs is een belangrijke drempel die velen ervan weerhoudt over te stappen op elektrisch rijden. Gebruikte VE bieden daarentegen een betaalbaarder alternatief, waardoor elektrische mobiliteit toegankelijker wordt voor een breder publiek. De prijsverschillen tussen nieuwe en gebruikte modellen kunnen aanzienlijk zijn, waardoor een tweedehands elektrische auto een aantrekkelijke optie is voor budgetbewuste kopers.
Neem bijvoorbeeld de Nissan Leaf. Volgens [Bron: Autoweek Prijslijst 2023] kan een nieuwe Nissan Leaf ongeveer €35.000 kosten, terwijl een model van drie jaar oud vaak al verkrijgbaar is voor €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de batterij. Deze aanzienlijke prijsverlaging maakt de overstap naar elektrisch rijden financieel haalbaarder. Bovendien bieden sommige landen financiële steun voor de aankoop van gebruikte elektrische voertuigen, waardoor de totale kosten nog verder worden verlaagd. Zo biedt de Franse overheid bijvoorbeeld een premie voor de aankoop van een gebruikte elektrische auto, afhankelijk van het inkomen van de koper [Bron: Service-Public.fr]. Check daarom altijd of je in aanmerking komt voor subsidie aankoop gebruikte EV.
Milieubewustzijn en duurzaamheid
Naast de betaalbaarheid speelt milieubewustzijn een belangrijke rol bij de toenemende populariteit van gebruikte VE. Steeds meer consumenten zijn zich bewust van de negatieve impact van traditionele brandstofauto’s op het milieu en zoeken naar duurzamere alternatieven. Elektrische voertuigen stoten tijdens het rijden geen schadelijke stoffen uit, waardoor ze een milieuvriendelijkere keuze zijn. De productie van een nieuwe auto vereist echter aanzienlijke hoeveelheden energie en grondstoffen. Door een tweedehands elektrische auto te kopen, wordt de vraag naar nieuwe auto’s verminderd, waardoor de impact op het milieu wordt beperkt.
Uit een rapport van de Europese Milieuagentschap [Bron: EEA Rapport 2022] blijkt dat een elektrische auto gedurende zijn levensduur gemiddeld 60% minder CO2 uitstoot dan een vergelijkbare brandstofauto. Dit percentage kan zelfs nog hoger zijn als de elektriciteit die wordt gebruikt om de auto op te laden, afkomstig is van hernieuwbare bronnen. Door te kiezen voor een tweedehands elektrische auto, dragen consumenten actief bij aan de vermindering van de CO2-uitstoot en de bescherming van het milieu. Bovendien wordt de productie van batterijen steeds duurzamer, met initiatieven voor recycling en hergebruik van grondstoffen.
Verbeterde technologie en actieradius
De technologie van elektrische voertuigen heeft de afgelopen jaren een enorme sprong voorwaarts gemaakt. Oudere modellen, die nu op de tweedehandsmarkt verschijnen, profiteren al van aanzienlijke verbeteringen op het gebied van batterijtechnologie en actieradius. De actieradius, de afstand die een auto kan afleggen op een volle batterij, is een belangrijke factor voor potentiële kopers. De angst om met een lege batterij langs de weg te komen staan, ook wel ‘range anxiety’ genoemd, is een van de belangrijkste bezwaren tegen elektrische auto’s. Nieuwere modellen hebben een grotere actieradius dan oudere modellen, maar ook de oudere modellen bieden inmiddels voldoende actieradius voor de meeste dagelijkse ritten.
Een voorbeeld is de BMW i3. De eerste modellen van de BMW i3 hadden een actieradius van ongeveer 130 kilometer [Bron: BMW i3 specificaties 2013]. De latere modellen, die nu ook op de tweedehandsmarkt beschikbaar zijn, hebben een actieradius van meer dan 200 kilometer [Bron: BMW i3 specificaties 2017]. Dit maakt de BMW i3 een aantrekkelijke optie voor mensen die op zoek zijn naar een compacte elektrische auto met voldoende actieradius. Bovendien is de software van veel elektrische auto’s te updaten, waardoor de prestaties en de functionaliteit van de auto kunnen worden verbeterd.
Uitbreiding laadinfrastructuur
Een andere belangrijke factor die bijdraagt aan de groeiende populariteit van gebruikte elektrische voertuigen is de uitbreiding van de laadinfrastructuur in Europa. Het aantal openbare laadpalen is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen, waardoor het gemakkelijker is om een elektrische auto op te laden, zowel thuis als onderweg. Steeds meer steden en gemeenten investeren in de aanleg van laadpalen, en ook langs de snelwegen zijn er steeds meer snellaadstations te vinden. Dit vermindert de angst om met een lege batterij langs de weg te komen staan en maakt het elektrisch rijden kosten minder spannend.
Volgens cijfers van de European Alternative Fuels Observatory (EAFO) [Bron: EAFO website, 2023] zijn er in Nederland bijvoorbeeld meer dan 100.000 publieke laadpunten beschikbaar, waardoor het een van de landen met de meest uitgebreide laadinfrastructuur ter wereld is. Duitsland heeft aangekondigd om het aantal publieke laadpunten te vertienvoudigen tegen 2030 [Bron: Duitse overheid persbericht]. De Europese Unie heeft ook ambitieuze plannen om de laadinfrastructuur verder uit te breiden, met als doel om in elke 60 kilometer een laadstation langs de belangrijkste snelwegen te hebben.
Steeds meer modellen beschikbaar op de tweedehandsmarkt
Naarmate er meer elektrische voertuigen worden geproduceerd en verkocht, groeit ook het aanbod op de tweedehandsmarkt. De eerste generatie elektrische auto’s komt nu op de tweedehandsmarkt beschikbaar, waardoor consumenten een grotere keuze hebben uit verschillende modellen en prijsklassen. Dit maakt het gemakkelijker om een elektrische auto te vinden die aan hun specifieke behoeften en budget voldoet. De populariteit van specifieke modellen op de tweedehandsmarkt hangt af van verschillende factoren, waaronder de betrouwbaarheid, de actieradius en de prijs.
Enkele van de meest populaire modellen op de tweedehandsmarkt zijn de Nissan Leaf, de Renault Zoe, de BMW i3 en de Tesla Model S. Deze modellen hebben zich bewezen als betrouwbare en praktische elektrische auto’s, en zijn daardoor gewild bij tweedehands kopers. De Tesla Model S is bijvoorbeeld populair vanwege zijn lange actieradius en zijn geavanceerde technologie, terwijl de Renault Zoe populair is vanwege zijn compacte formaat en zijn betaalbare prijs. De keuze is afhankelijk van de individuele behoeften en voorkeuren van de koper.
Factoren die de groei stimuleren
Naast de bovengenoemde redenen, zijn er ook specifieke factoren die de groei van de tweedehands elektrische voertuigenmarkt stimuleren. Overheidsbeleid, veranderend consumentengedrag en de rol van leasebedrijven spelen hierbij een cruciale rol.
Overheidsbeleid en stimuleringsmaatregelen
Overheden spelen een belangrijke rol bij het stimuleren van de adoptie van elektrische voertuigen, zowel nieuwe als gebruikte. Veel landen bieden financiële incentives, zoals subsidies en belastingvoordelen, om de aanschaf van een elektrische auto aantrekkelijker te maken. Deze incentives kunnen de prijs van een elektrische auto aanzienlijk verlagen, waardoor het voor meer mensen betaalbaar wordt. Bovendien zijn er steeds meer steden die zogenaamde lage-emissiezones (LEZ) invoeren, waar alleen auto’s met lage of geen uitstoot mogen rijden. Dit stimuleert de vraag naar elektrische auto’s, ook op de tweedehandsmarkt.
| Land | Subsidie aankoop gebruikte EV | Lage-emissiezones |
|---|---|---|
| Frankrijk | Ja, afhankelijk van inkomen [Bron: Service-Public.fr] | Ja, in meerdere steden |
| Duitsland | Nee | Ja, in meerdere steden |
| Nederland | Nee | Ja, in meerdere steden |
| Noorwegen | Nee, maar aanzienlijke belastingvoordelen | Nee, maar sterk ontmoedigingsbeleid voor vervuilende voertuigen |
In Noorwegen bijvoorbeeld zijn elektrische auto’s vrijgesteld van BTW en wegenbelasting, waardoor ze aanzienlijk goedkoper zijn dan brandstofauto’s. Dit heeft geleid tot een zeer hoog aandeel elektrische auto’s in de totale autoverkoop [Bron: Noorse overheid statistieken]. In Nederland zijn er geen subsidies voor de aankoop van gebruikte elektrische auto’s, maar er zijn wel belastingvoordelen voor elektrische auto’s van de zaak. De invoering van lage-emissiezones in steden zoals Amsterdam, Rotterdam en Utrecht stimuleert de vraag naar elektrische auto’s, zowel nieuw als gebruikt.
Verandering in consumentengedrag
De mentaliteit van consumenten ten opzichte van elektrische voertuigen is aan het veranderen. Waar elektrische auto’s vroeger werden gezien als een nicheproduct voor milieubewuste mensen, worden ze nu steeds meer gezien als een volwaardig alternatief voor traditionele brandstofauto’s. Dit komt mede door de verbeterde technologie, de grotere actieradius en de uitbreiding van de laadinfrastructuur. De angst om met een lege batterij langs de weg te komen staan, ook wel ‘range anxiety’ genoemd, neemt af naarmate er meer laadpalen beschikbaar komen en de actieradius van elektrische auto’s toeneemt.
Ook de rol van influencers en de media speelt een belangrijke rol bij de verandering in consumentengedrag. Steeds meer influencers promoten elektrische auto’s op hun social media kanalen, en de media besteden steeds meer aandacht aan de voordelen van elektrisch rijden. Bovendien is er een groeiende online community van eigenaren van elektrische auto’s, die hun ervaringen en tips delen met anderen. Dit helpt om de bezwaren tegen elektrische auto’s weg te nemen en het vertrouwen in elektrische mobiliteit te vergroten.
De rol van leasebedrijven en autoverhuurbedrijven
Leasebedrijven en autoverhuurbedrijven spelen een belangrijke rol bij het aanbod van gebruikte elektrische voertuigen. Veel bedrijven leasen elektrische auto’s aan hun werknemers, en na afloop van de leaseperiode komen deze auto’s op de tweedehandsmarkt beschikbaar. Dit zorgt voor een constante stroom van jonge, goed onderhouden elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt. Bovendien bieden sommige leasebedrijven en autoverhuurbedrijven ook leasecontracten aan voor gebruikte elektrische auto’s, waardoor elektrische mobiliteit toegankelijker wordt voor een breder publiek.
Zo biedt bijvoorbeeld Athlon, een van de grootste leasebedrijven in Europa, een leaseproduct aan voor gebruikte elektrische auto’s. Dit maakt het mogelijk om voor een vast bedrag per maand een gebruikte elektrische auto te rijden, inclusief onderhoud, verzekering en pechhulp. Dit is een aantrekkelijke optie voor mensen die de overstap naar elektrisch rijden willen maken, maar niet direct een grote investering willen doen. De groei van de tweedehandsmarkt wordt gestimuleerd door deze initiatieven.
Technologische innovaties die de waarde van gebruikte VE’s verhogen
Continue technologische vooruitgang in de elektrische voertuigindustrie zorgt ervoor dat zelfs oudere modellen op de tweedehandsmarkt aantrekkelijk blijven. Software-updates, vaak draadloos (Over-The-Air of OTA), kunnen de prestaties, veiligheid en functionaliteit van oudere elektrische auto’s verbeteren. Dit verlengt de levensduur en relevantie van gebruikte VE’s.
De mogelijkheid om batterijen te vervangen is ook een belangrijke factor. Hoewel dit een extra investering vereist, kan een nieuwe batterij de actieradius aanzienlijk verhogen en de levensduur van de auto verlengen, waardoor deze aantrekkelijker wordt voor potentiële kopers. Verschillende bedrijven bieden nu diensten aan om batterijen te testen en te vervangen, wat de waarde van tweedehands elektrische auto’s verder verhoogt.
Uitdagingen en aandachtspunten
Hoewel de populariteit van gebruikte elektrische voertuigen toeneemt, zijn er ook enkele uitdagingen en aandachtspunten waar kopers rekening mee moeten houden. Batterijgezondheid, transparantie en onderhoud zijn cruciale aspecten voor het kopen van een elektrische auto occasion.
Bezorgdheid over de batterijgezondheid
Een van de belangrijkste bezwaren tegen de aankoop van een gebruikte elektrische auto is de gezondheid van de batterij. De capaciteit van een batterij neemt in de loop van de tijd af, waardoor de actieradius van de auto afneemt. Het is daarom belangrijk om de staat van de batterij te controleren voordat u een gebruikte elektrische auto koopt. Er zijn verschillende manieren om de batterijgezondheid te beoordelen, zoals het laten uitvoeren van een batterijtest bij een specialist of het controleren van de resterende capaciteit via de boordcomputer van de auto. De degradatie van de batterij kan invloed hebben op de prijs die men bereid is te betalen.
Veel fabrikanten bieden garanties op de batterij, die de koper beschermen tegen onverwachte kosten. Het is belangrijk om de garantievoorwaarden goed te lezen voordat u een gebruikte elektrische auto koopt. In sommige gevallen biedt de garantie dekking voor een bepaald aantal jaren of kilometers, of tot een bepaalde capaciteit van de batterij is bereikt. Ook de opties om de batterij te vervangen zijn belangrijk. De kosten van het vervangen van de batterij kunnen aanzienlijk zijn, maar het kan de levensduur van de auto aanzienlijk verlengen. Informeer naar de batterij elektrische auto levensduur.
Transparantie en betrouwbaarheid van de tweedehandsmarkt
De tweedehandsmarkt voor elektrische voertuigen is nog relatief jong, waardoor er nog niet dezelfde mate van transparantie en betrouwbaarheid is als op de markt voor traditionele brandstofauto’s. Het is daarom belangrijk om extra voorzichtig te zijn bij de aankoop van een tweedehands elektrische auto. Controleer altijd de historie van de auto, bijvoorbeeld via het kentekenregister, en vraag naar de onderhoudsgeschiedenis. Het is ook raadzaam om de auto te laten inspecteren door een onafhankelijke expert voordat u tot aankoop overgaat.
- Controleer het aantal kilometers.
- Vraag naar het onderhoudsverleden.
- Vraag de verkoper naar de garantie.
- Check de reviews van de verkoper.
Er zijn steeds meer online platforms die gespecialiseerd zijn in de verkoop van gebruikte elektrische voertuigen en die garanties bieden op de auto. Dit kan een goede manier zijn om de risico’s van de aankoop van een tweedehands elektrische auto te verminderen. Wees echter altijd alert op mogelijke scams en onbetrouwbare verkopers. Vertrouw niet blindelings op mooie praatjes en controleer altijd de feiten voordat u een beslissing neemt. Betaal nooit een aanbetaling voordat u de auto in het echt heeft gezien en gecontroleerd.
Beschikbaarheid van specifieke onderdelen en expertise voor onderhoud
Het onderhoud van een elektrische auto is anders dan het onderhoud van een traditionele brandstofauto. Elektrische auto’s hebben minder bewegende onderdelen, waardoor er minder slijtage is en minder onderhoud nodig is. Toch is het belangrijk om een garage te vinden die gespecialiseerd is in het onderhoud van elektrische voertuigen. Niet alle garages hebben de juiste kennis en apparatuur om elektrische auto’s te repareren. Controleer daarom of de garage gecertificeerd is voor het onderhoud van elektrische voertuigen voordat u een afspraak maakt.
De beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan ook een probleem zijn,